“埃航飞机坠落前录制”暴光?网络传疯了,真相在那边!

失控型事故指的是与计划飞行路径出现不可恢复的偏差,具体原因可能由机械故障、人为操作或环境干扰引起。航空安全网络表示,在这类事故中,机上人员大多很难幸免于难。

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2018年共有15起致命航空事故,最惨重的空难是10月印度尼西亚狮子航空航班坠毁事故,共造成189人死亡。其次是一架飞机由于人为错误5月在古巴坠毁,死亡人数为112人。

但近十年来,空难数在下降,最近五年的概率是每300万次航班发生一起致死空难。

1月3日电
据外媒2日报道,荷兰机构航空安全网络的数据显示,2018年由飞机失事导致的死亡人数较前一年迅速增长,但在历史记录中,2018年仍是史上第九安全年。

数据显示,与2017年相比,2018年的空难死亡人数大幅上升,但2018年仍是有记录以来第九安全的年份。

图片 2资料图:2018年10月29日印尼狮航客机坠海,搜救人员寻获机上用品。

格布马里亚姆还说,驾驶员是该航司的高级飞行员,飞行了8000多个小时,有“出色的飞行记录”。

但航空安全网络方面表示,失控型(loss-of-control,LOC)事故是航空业的一大主要安全隐忧,过去5年间最惨重的25起事故中,这类事故占10起以上。

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报道称,在过去20年间,全球航空安全整体已有所改善。航空安全网络首席执行官哈罗•兰特(Harro
Ranter)表示:“如果事故发生概率跟10年前一样,去年应该有39起造成生命损失的事故。而根据2000年的事故率,这个数字甚至达到64起,这显示出过去20年间安全情况的巨大进步。”

波音公司对埃塞俄比亚航空302航班上乘客和机组的离世深表悲痛。我们对机上乘客和机组的亲友表示真诚慰问,并做好准备支持埃塞俄比亚航空团队。一支波音技术团队将前往坠机地点,在埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会指导下提供技术协助。

报告称,2018年共有556人死于空难事故,2017年这一数据为44人。

看完辟谣信息

据报道,2017年是民航史上最安全的一年,没有一起民航客机坠机事故记录。

另一段视频中显示了一段机舱内的画面,婴儿在大声啼哭,黑人乘客们都已经戴上了氧气面罩,拍摄者将镜头对着机舱前后扫了一遍。镜头中还有多名空姐戴着氧气面罩从通道中走过。

有人可能觉得飞机“上了年纪”,安全性能会下降。美国资深飞行员和《驾驶舱绝密》一书作者帕特里克·史密斯说,并非如此。史密斯称,客机的使用年限几乎是“无限”,“所以它们才会这么昂贵”,“一架喷气式客机运行25年或更长是正常情况”。

波音737MAX是单通道的客机。

据央视消息,两个黑匣子其中之一发现于搜索检查过的废品堆中,另一个是由中资公司中铁七局工作人员在地下约20米处找到的。

失事飞机机型制造商美国波音公司

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作为全球两大飞机制造商,波音和空客公司各占据全球近半市场份额,但在事故率上,波音却要比空客高出近一倍。

3月10日,一架埃塞俄比亚航空公司客机从首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中坠毁,机上157人全部遇难,其中包括8名中国人员。近日,有多段所谓的“埃航坠机前视频”在一些社交群组中热传。经调查,网传视频与事实存在出入。

2017年是商业航空史上最安全的年份

2018年空难死亡人数急剧上升

据英国广播公司网站报道,根据航空安全网的报告,2018年的空难死亡人数为556人,而2017年为44人。

既然如此,为何客机机龄达到30年,甚至不到30年,就会退出运行呢?史密斯说:“飞机被卖掉或者停用,并非因为它们老了,坏了,而是因为运营它们变得不划算。”当有更节约燃料、噪音更小、舱位更舒适、乘客体验更佳的新机型推出,航空公司就可能淘汰老飞机。

11日发布最新声明:

从数据看飞机是否安全

后来,飞机持续加速,最大地速达到383海里/小时,远远超过了飞机正常的飞行速度。

埃塞航空ET302航班的坠毁,让空难再一次成为世人关注的焦点。数据显示,2019年以来,全球共发生23起客机事故,其中波音飞机占据7起,而9起致死事故中,波音飞机同样占据4起。2018年,波音飞机事故数量依然不减。全年202次飞机事故中,波音飞机共计31起。而波音737客机更是波音飞机中的“事故机”,31起事故中,737机型占到了20起。

随后,埃塞俄比亚航空在其社交媒体上证实,失事客机的黑匣子已被找到。

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